常識告訴我們：水火不相容，冰與火也不相容，可你見過可以燃燒的冰嗎？遇火即可燃燒。



5月18日，來自國土資源部的消息稱，我國南海神狐海域藍(lán)鯨1號鉆井平臺試采出“可燃冰”，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)187個小時的穩(wěn)定產(chǎn)氣。此次試采總量達(dá)12萬立方米，**產(chǎn)量達(dá)3.5萬立方米/天，平均日產(chǎn)超過1.6萬立方米，其中甲烷含量**達(dá)99.5%。

這標(biāo)志著我國在全球**個實(shí)現(xiàn)了在海域可燃冰試開采中獲得連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣的國家。也是繼美國**“頁巖氣革命”之后的，由中國**的新一輪碳?xì)浠�合物革命。此舉或?qū)⒏淖內(nèi)�球的能源格局，令世界油價崩潰。

“可燃冰”是個什么東西？怎么會如此受重視？

“可燃冰”學(xué)名天然氣水合物，化學(xué)分子式為CH4·8H2O，主要分布于深海沉積物或陸域的**凍土中，由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。從外形上看，可燃冰就像是白色或淺灰色的冰雪晶體，具有極強(qiáng)的可燃性，因此，可燃冰又被稱為“固體瓦斯”、“氣冰”。　　　　



可燃冰一旦遇到溫度升高或者壓強(qiáng)降低，體內(nèi)的甲烷氣體就會逸出，固體水合物也會崩解。而1立方米的可燃冰可以轉(zhuǎn)化為164立方米的天然氣和0.8立方米的水，如果說100升的天然氣能夠讓汽車行駛300公里，那么換成同體積“可燃冰”的話，能夠跑5萬公里。因此，可燃冰的能量要比傳統(tǒng)石化燃料多出數(shù)十倍，且燃燒后不產(chǎn)生任何的殘渣，是真正的清潔、無污染能源。

除了自身的能量驚人，“可燃冰”在全球的儲量也很是豐富。僅在海底區(qū)域，可燃冰的全球分布面積就達(dá)4000萬平方公里，占到地球海洋總面積的1/4。其中總量300萬億立方米的可燃冰，含碳量超過1萬億噸，約是目前已探明的所有煤、石油、天然氣中碳含量總和的2倍。



科學(xué)家樂觀估計，全球的“可燃冰”儲量夠人類使用至少1000年，而我國又是可燃冰儲量最多的國家，因此，中國可燃冰的開采技術(shù)備受世界關(guān)注。

既然“可燃冰”這么好，為什么不大規(guī)模開采呢？

談到可燃冰為何沒有進(jìn)行大規(guī)模的開采，就要先說下“可燃冰”的形成條件。溫度、壓力和原材料是“可燃冰”形成的基本條件。

低溫，可燃冰在0—10℃時生成，超過20℃便會煙消云散，因此，無論是海底還是陸地，低溫是可燃冰存在的先決條件。

高壓，“可燃冰”是甲烷和水的混合物，兩者融合，高壓是必要的條件。而在0℃時，只需要30個大氣壓即可形成“可燃冰”，而且隨著氣壓的升高，水合物就越不容易分解。

充足的氣源，氣源由沉積物形成。在海底多孔介質(zhì)的地層，和低溫、高壓、氣源三者的作用下，“可燃冰”就會在介質(zhì)的空隙中形成，因此，海底是可燃冰天然的生產(chǎn)和儲存基地。



受限于可燃冰嚴(yán)格的儲存條件，在試采過程中易發(fā)生不可控的分解，導(dǎo)致甲烷泄露，從而引起海底滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，甚至是甲烷泄漏到海洋或者大氣中而引起環(huán)境問題。

中國在可燃冰開采領(lǐng)域領(lǐng)跑全球

由于可燃冰的開采難度巨大，對技術(shù)要求甚高。目前，全球?qū)�可燃冰開采技術(shù)研發(fā)的只有中國、美國、日本、加拿大、韓國和印度等國。其中，美國、加拿大曾在陸地上進(jìn)行可燃冰的開采試驗(yàn)，但效果不理想。后來，日本也曾兩度在海上試采，一次是13年時，因出砂技術(shù)失敗，另一次也于今年5月失敗。至此，日本兩次一共試采產(chǎn)氣3.5萬立方米。

粉砂泥質(zhì)水合物存儲的可燃冰，在世界上占比超過90%，是我國主要的存儲類型。而此次的南海神狐海域的開采是世界上**次針對粉砂質(zhì)水合物的試驗(yàn)。從儲層改造增產(chǎn)、可燃冰二次生成預(yù)防、防砂排砂等開采測試關(guān)鍵技術(shù)，到工程地質(zhì)勘查、試采平臺的優(yōu)選，中國走出了一條特色路。



除了開采技術(shù)的先進(jìn)外，還有最重要的“大國重器”——我國**研制成功世界**、鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺“藍(lán)鯨一號”。

“藍(lán)鯨一號”鉆井平臺長117米，寬92.7米，高118米，**作業(yè)水深3658米，**鉆井深度15240米。建造價格大約7億美元，相當(dāng)于兩架空客A380的價格。

與傳統(tǒng)鉆井平臺相比，“藍(lán)鯨1號”擁有27354臺設(shè)備，40000多根管路，50000多個MCC報驗(yàn)點(diǎn)，電纜拉放長度120萬米。為其搭配的**液壓雙鉆塔和西門子閉環(huán)動力系統(tǒng)。使得機(jī)器可以一邊鉆井，一邊接管，整體提升了30%的作業(yè)效率，能耗降低10%。

取名“藍(lán)鯨”寓意著該鉆井平臺，代表了人類在海工領(lǐng)域的**水準(zhǔn)。同時，這也是中國制造多年來的不斷創(chuàng)新發(fā)展的成果。



而微締MES就是作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造的載體，幫助制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等方面發(fā)揮著巨大的作用。

作為承上啟下的車間級綜合信息系統(tǒng)，微締MES能夠**的提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和管理能力，可以承接ERP下達(dá)的生產(chǎn)計劃，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與工裝管理、質(zhì)量管理、人員派工、在制品管理、生產(chǎn)追溯、車間排產(chǎn)等功能的集成應(yīng)用，并與倉儲物流系統(tǒng)集成。