互聯網+重慶物流公司是行業發展到一定程度，渝旺物流咨詢熱線：13648441878-18983610002（劉偉）因重慶到珠海物流公司大數據的處理需求倒逼而產生的基礎設施;而重慶到珠海的物流大數據的匯聚則是依賴“互聯網+物流公司”的“網”這個基礎設施。從重慶物流公司業務及物流大數據匯聚的角度來看，“互聯網+物流”的“網”則主要是由各種各樣的“物流平臺”編織而成。本節的主要任務就是對物流平臺的形成條件、類型及特點、作用等進行論述。一物流平臺的必備條件
重慶到珠海物流專線從十多年前物流信息撮合平臺(發布車/貨信息的平臺)的興起直到今天，物流平臺一直是行業的一個焦點。但由于缺乏“所有物流要素的透明連接”這個基礎，物流信息平臺的發展暫時被信息的真實性和實時性要求等因素束縛住了，各式各樣的物流平臺構想也始終沒有得到很好的實現。但從今天的行業環境及行業趨勢來看，物流平臺依舊在路上，它將成為“互聯網+物流”中的“網”的重要組成部分。
物流平臺實際上是匯聚物流服務需求、物流服務資源，促進物流交易，統籌物流活動，提升物流過程協同效率的場所。
這個場所，既是線上的場所，也是線下的場所。線上的場所是處理物流信息的基礎設施，線下的場所則是物流實際過程所涉及的人、車、貨、倉等各種物流資源要素及物流基礎設施。
所以物流平臺的形成需要達到兩個基本要求。
就目前來看，重慶到珠海物流公司能夠同時符合這兩個要求的平臺很少。原因在于，能夠匯聚物流信息的并不掌握物流資源配置的主導權，而且信息的真實性、實時性及信息的**性管理都還比較薄弱;此外，掌握物流資源配置權的角色主體又普遍缺乏采集信息、匯聚信息的手段和能力。
物流信息平臺(撮合平臺)發展了十多年，但目前還活躍的只剩極少數，因為其中的大多數不能**驅動物流資源，因而變成了擺設。所以，實現“所有物流要素的透明連接”和“物流資源的掌控力”將成為物流平臺的兩個必備條件。

前文提到，實現“重慶到珠海物流所有物流要素的透明連接”是一個持續的長期過程，這個過程先是要抓少數關鍵的要素，再逐漸擴展到所有要素。在現階段，物流資源的掌控力是推動物流平臺建設的關鍵條件。在掌握物流資源的條件下，逐漸推動物流要素的透明連接，以最終形成平臺。
二物流平臺的類型及特點
與“物流平臺”相關聯的名稱很多，有智慧物流平臺、專線聯盟平臺、貨源交易平臺、運力整合平臺、園區平臺，等等，不一而足。在“互聯網+物流”的藍圖里，物流平臺的類型是基于平臺的作用及要素類型來劃分的，筆者認為至少有這三類物流平臺：物流業務協同平臺、物流資源要素平臺、物流垂直細分平臺。每一種類型的平臺都有自己的特點。
1、物流業務協同平臺
物流業務協同平臺，是指以支撐整個物流業務流程正常運轉，以提高業務過程協同效率為目標的平臺。這類平臺是以“物流業務”為中心，又可具體分為企業的物流業務運營平臺和跨企業的物流協同平臺。
企業的物流業務運營平臺主要是用以提高企業內部各個部門的協同能力。
企業的物流業務運營平臺，是指企業通過自身的互聯網化，實現企業內部相關物流要素的透明連接而形成的平臺。企業的物流業務運營平臺，實際上是企業物流業務運營系統的互聯網化，也就是通常所說的實現“把線下業務搬到線上”，實現“線上”與“線下”的相互促進與協同，以提高物流業務的效率。這也叫作物流業務運營的O2O化。有條件的制造企業、商貿企業、物流企業都可以依據自身的情況來搭建平臺，以提高自身企業的物流業務效率。
跨企業的物流協同平臺也就是基于這樣的一種現實訴求發展起來的。
物流業務的整個流程通常是跨企業的，這就需要有跨企業的協同。跨企業的物流業務協同，首先要能夠支撐業務單據的跨企業流轉，要能夠追蹤和實時反饋業務執行進展的動態;其次要能夠為整個業務流程中涉及雙方或多方交接的環節，提供實時**溝通的條件;**，整個平臺需要有一套可行的協同機制和規則。
2、物流資源要素平臺
物流平臺的基本作用之一就是聚集物流資源，而實際上一些重要的物流資源需要有專門的平臺來統籌。
例如，倉儲資源、運力資源、貨源等。物流資源要素平臺，就是專業解決物流相關資源的匯聚與統籌問題。就目前來看，典型的物流資源要素平臺至少有云倉儲平臺和云運力平臺。
云倉儲是指基于倉儲資源要素的透明連接，實現通過“倉儲資源大數據”來合理安排倉儲活動的一種倉儲業務經營及管理的模式。云倉儲涉及的范圍很廣， 可以分為微觀和相對宏觀兩個層面。在微觀層面，云倉儲可以準確知道每一個貨位、貨架的情況，準確知道每一種貨物的庫存周期，知道如何合理安排倉儲計劃以及如何做到充分利用倉儲資源。而從相對宏觀的層面來看，云倉儲可以知道全國范圍各種類型倉庫的分布，知道如何統籌倉儲資源，以匹配貨物流通的需要。而支撐云倉儲運轉的自然就是云倉儲平臺，它屬于“互聯網+物流”中“網”的重要組成部分，是一個十分重要的物流資源要素平臺。對云倉儲平臺的探索才剛剛開始，云倉儲的發展是整個行業的期待。
云運力平臺，是指基于運力要素的透明連接，而將運力信息匯聚起來以便于運力資源的統籌和分享的平臺。
云運力平臺可以具體分為企業私有平臺和行業公共平臺。企業私有云運力平臺是指因自身的業務經營和企業發展需要而搭建的平臺，可以將自有運力以及與企業業務有關聯的社會運力的相關信息匯聚在平臺上，以便實現對運力的合理調用、統籌及對外分享。行業公共的云運力平臺是基于“運力要素的透明連接”，通過與企業私有云運力平臺建立廣泛的對接和數據共享，以實現行業性的運力資源統籌及分享。行業公共的云運力平臺，是“互聯網+物流”的一個公共性的基礎設施，解決的是企業間的運力資源共享的問題。
除了云倉儲平臺及云運力平臺之外，基于貨運停車場、貨源等其他物流資源要素也有可能形成專業的平臺。
3、物流垂直細分平臺
物流業有多個垂直細分領域，例如，冷鏈物流、危化品物流、零擔物流、快遞物流等。每個細分領域的運作特點、資源要素的特點都是個性化的。所以在各個物流垂直細分領域內的資源匯聚、統籌、分享，需要有專業的平臺來支撐。
冷鏈物流平臺是用來專門匯聚冷鏈倉儲資源、運力資源等以及統籌、分享這些資源，并通過加強冷鏈物流業務過程的協同，以提高冷鏈物流效率的平臺。
又比如在危化品物流領域，對倉儲設施及運輸工具的安全性及專業性都有特殊的要求，需要做到防火、防爆、防泄漏、防污染，等等。所以危化品物流的互聯網化， 需要有專業性的平臺來支撐。此外，鋼鐵物流、煤炭物流、農產品物流、服裝物流等都有可能衍化出專業性的“物流垂直細分平臺”。
盡管可能會出現非常多的物流垂直細分平臺，但各平臺之間并不是割裂的， 而是彼此之間相互關聯。因為各個物流垂直細分平臺之間有資源共享的訴求，例如，服裝物流平臺的運力也可以去承運家電物流平臺的貨物;原先堆放鋼材的倉庫，清倉后也可以用來存放袋裝的水泥，或者還有多余的空間來放置其他建材。總之，資源的用途是多樣性的。因而物流垂直細分平臺與物流資源要素平臺并不是割裂的，兩者是一枚硬幣的兩面，只是看待事物的角度不同而已。
三殊途同歸，協同于網
不管是什么類型的物流平臺，也不管物流平臺如何發展，始終是“互聯網+物流”中的“網”的一部分。不管物流要素歸屬于哪個物流平臺，都是“網”中的一個節點。物流要素和物流平臺，通過普遍的透明連接，最終形成可以廣泛支撐物流業務協同的行業網絡。
從企業的物流業務經營管理的角度來看，需要物流平臺;從物流資源的匯聚、統籌及分享的角度來看，需要物流平臺;從物流垂直細分領域的專業性來看，也需要物流平臺。同一個物流要素也可以同時分布在不同類型的物流平臺上，例如，一輛冷藏車，既可以分布在企業的物流業務運營平臺上，同時也可以分布在冷鏈物流平臺上，同時還可以分布在云運力平臺上。
物流平臺是將物流要素廣泛透明連接起來的一種形態，是為了實現物流業的透明，是為了提高物流運行效率。
所以，物流平臺發展的最終趨勢，會因為協同的需要而彼此建立廣泛的透明連接，最終形成“互聯網+物流”的“網”。所以，不管是企業層面的還是行業層面的物流平臺，都必須是開放的，否則就無法融入“互聯網+物流”的“網”。