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透水混凝土是一種無砂大孔混凝土，一般采用特定粒徑集料作為骨架，膠結材包裹于集料表面作為膠結層，形成骨架—孔隙的多孔結構，與普通混凝土相比，具有良好的透水、透氣性，在路面上使用具有良好的生態效應和經濟效益。
目前透水混凝土路面已經成為生態，環保工程中不可缺少的道路鋪設材料，越來越受到園林、小區建設甚至市政工程等規劃建設部門的青睞，在眾多相關生產、施工單位踴躍投入到生態透水路面的建設項目中的同時，透水混凝土這種新型材料在施工應用過程中的一些技術和相應的后期保障工作往往暴露出嚴重的問題。
透水混凝土三分在于拌，七分在于養！
一、透水混凝土路面在攤鋪完成后7d之內不能允許人行
在透水混凝土鋪設后，應該盡量減少對混凝土的擾動，堅決不能允許人行踩踏。在24-38小時初凝完成后，透水混凝土表面有時會出現一層收光亮面，這層亮膜其實是水泥和高分子聚合物發生反應后與空氣接觸后造成的，有時我們用手指按動混凝土表面感覺很結實，再加之亮膜的出現，就掉以輕心了。請注意很多透水混凝土失敗的經驗告訴我們，這個時候就是最容易犯錯的時候了，有些沒有施工經驗的負責人放松了警惕，會親自走在自己鋪設的透水混凝土的路面上，或者開始允許工人甚至推車通過路面。
其實透水混凝土在24-38h后表面失去水分之后會給人一種表面已經堅固的假象，實際上只要再次粘水，你會發現骨料的連接能力還是很差的。在貌似堅固的表面骨料下面真實的情況是下面支持表面的混凝土部分是相當脆弱的。在這種情況下路面如果接受壓力，肯定會造成表面石子與下層支持體之間的連接斷裂。表面骨料會在后期大量的脫落！
二、終凝前的灑水養護
灑水養護是透水混凝土養護工作中最為重要的一環，灑水要注意三個要點：灑水的力度、時間、程度
力度：水管不可高舉，水柱不能拍打或錘擊混凝土表面。灑水時應當將水流通過花灑成細雨狀，以保證混凝土表面石子不被水落下的重力傷害。
時間：在中午路面溫度**的時候用冰涼的水噴灑是不明智的，就像澆花一樣，任何高溫的物質被冷水一激都會產生膨脹后的急劇收縮，所以我們認為在每天的早晨和傍晚進行定時灑水才是正確的。
程度：透水混凝土通常是不會積水的，所灑在路面的水會迅速透過表層流入底層，如果無休止的澆水，將底層、面層全部浸泡反而不利于混凝土強度的增加。所以應將灑水力度保持在表層一定時間內保持潮濕即可。
三、噴涂保護劑的時間與灑水養護之間的關系或
理論上講透水混凝土路面噴涂保護劑的時間應在透水混凝土終凝之后，也就是說透水混凝土在充分得到養護可以行人上車后才進行保護劑的噴涂，可是在最近的工程中我們發現保護劑是可以在混凝土充分泛堿后的養護過程中進行噴涂的，如果你的透水混凝土在24-38h完成初凝且連續養護3d-5d，待水分蒸發完可選擇氣溫較在10-30℃的天氣進行噴涂，保護劑完全凝固之后繼續進行灑水養護。因為保護劑的膠合成分有助于表面石子連接，灑水時水分滲入底層一樣可以對整體混凝土養護。

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